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湖州这座危桥接受交通管制 车主质疑管制措施

在凯里,一些市民向阿齐反映,湖州乌审门大桥已被确定为危桥,但政府部门接受的措施有效限制了工程车辆的通行,但也带来了新的问题.

这是最近市民在乌审门大桥上拍的一张照片:大量汽车滞留在乌审门大桥上。现在乌审门大桥已经被确定为危桥,车主们很担心大桥的宁静。

该部门的负责人告诉阿奇,这座桥的拥堵始于今年9月。当时,为了保证桥梁的宁静,有关治理单位在桥梁两侧增设了限宽墩,限宽2米,使大型工程车辆无法上桥。

宽度受限后,部分私家车难以下桥,尤其是交通量较大,大量车辆滞留在桥上,是对桥梁承载能力的一种训练。

公民教师唐

车都在桥面上,谁抬桥谁太重。这灯浇完,经常有车堵在这里。

在这些宽度有限的码头上,阿奇可以清楚地看到过往车辆的痕迹。现场有车主质疑为什么大型工程车辆上的桥梁受到限制,为什么宽度受到限制而高度不受限制?

Aqi打电话给湖州市直属水利工程运行管理办公室。导演林祖斌告诉阿奇,设置限宽墩对限制桥上车辆速度有重要作用。

如果用限高杆代替限宽墩,一些小型车辆的速度会太快,也会影响桥梁的宁静。但是从目前的情况来看,设置限宽墩确实带来了一些问题。

乌审门大桥建于1997年,属于东苕溪导流港扩建疏浚工程。现在,这座桥被判定为四座危桥。

林祖斌市直属水利工程运行管理研究所所长

根据交通部的指定,四级桥梁应进行交通管制。下一步,我们要联系市交通部门等相关部门,然后研究确定如何分流桥上滞留的车辆,保证市民的收支不受影响,二是保证桥的安静运行。

林主任还告诉阿奇,下一步,他们将委托相关设计公司制定乌审门大桥的改造加固方案,并抓紧修复乌审门大桥,消除宁静隐患。

阿奇有话要说

原来是对所谓学区的错误看法

危桥设置限宽墩的目的是为了减轻困难桥梁的承重压力,覆盖人民生活和工业安宁,但就其目前效果而言,显然是左右为难。解决一个问题,不能一次性保证成功,简历上频繁实验也很正常。但阿奇希望政府部门出台的方案和措施可以更科学,在决议阶段可以进行多方论证。措施切实有效,人才可以增加人们的信任。

另外,阿奇还提醒大家,为了保证自己的安宁,如果有必要的话,最近几天别去乌审门大桥就好了。

必须防止工程车辆进入,

还要控制桥面的速度

有什么好的建议吗?

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